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Sob gritos contra Tarcísio, passageiros andam nos trilhos e vivem dia de caos após nova falha na Linha 8-Diamante, em SP

Usuários ficaram presos na composição e precisaram quebrar janelas para sair do trem

Passageiros da Linha 8-Diamante, operada pela concessionária Motiva (antiga ViaMobilidade), precisaram quebrar janelas e caminhar pelos trilhos na manhã desta quinta-feira (12). Um trem lotado parou entre as estações General Miguel Costa e Carapicuíba, na Grande São Paulo. Os usuários ficaram cerca de 40 minutos presos dentro da composição.

O trem apresentou falhas por volta das 6h30 no trecho entre Carapicuíba (SP) e General Miguel Costa, no sentido da estação Júlio Prestes, no centro da capital. Os passageiros tiveram de quebrar janelas para sair dos vagões e seguiram a pé pela via até a estação General Miguel Costa.

Chegada de passageiros à estação General Miguel Costa
Chegada de passageiros à estação General Miguel Costa | Crédito: Kaique Dalapola/Brasil de Fato

“Eu estava no trem que quebrou. Peguei às 6h em Barueri, e, mais ou menos às 6h30, ele parou e ficou. Precisamos quebrar as janelas para conseguir chegar até aqui. Agora, vou precisar pagar mais de R$ 150 para chegar no meu trabalho na Paulista”, relatou a vendedora Camila Marques, de 31 anos. Ela falou com a reportagem enquanto esperava um carro de aplicativo em frente à estação General Miguel Costa, por volta das 8h30.

Vídeos divulgados nas redes sociais mostram passageiros gritando, batendo nas portas e janelas e pedindo para sair do vagão lotado. 

As imagens mostraram pessoas deixando a composição de forma improvisada, algumas pulando pelas janelas. Sem escadas para a descida, os passageiros precisaram ajudar uns aos outros. 

Parte dos passageiros permaneceu na via em protesto, e a Polícia Militar (PM) foi acionada para negociar com os manifestantes. Em vídeo gravado pela reportagem do BdF, o grupo puxou um coro com xingamentos contra o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos). “Ei, Tarcísio, vai tomar no c…”, diziam.

Operação ‘normal’

Enquanto os passageiros caminhavam pelos trilhos, o site oficial da concessionária indicava operação normal na Linha 8-Diamante. Somente às 7h51 a empresa passou a informar operação parcial e atribuiu o problema à presença de clientes na via.

Também no site, a Motiva publicou uma declaração de ocorrência com outra versão. Segundo o documento, a linha passou a operar com velocidade reduzida e maior tempo de parada entre as estações a partir das 6h35, por causa de uma “intercorrência em um trem”. A declaração não menciona a paralisação do trecho nem os passageiros presos na composição.

No site, a empresa informou que havia operação parcial, sem reportar a falha de tração
No site, a empresa informou que havia operação parcial, sem reportar a falha de tração | Crédito: Reprodução/Site Motiva

No Instagram, o perfil da concessionária para as linhas 8 e 9 informou outra coisa. Segundo a publicação, a circulação estava temporariamente paralisada entre General Miguel Costa e Carapicuíba por causa de uma falha de tração no trem.

No Instagram, a empresa informou que a circulação estava paralisada devido a uma falha de tração
No Instagram, a empresa informou que a circulação estava paralisada devido a uma falha de tração | Crédito: Reprodução Instagram/viamobilidadelinhas8e9

Em nota à imprensa, a Motiva afirmou que a falha ocorreu em uma via auxiliar e que a composição seria esvaziada e recolhida para manutenção. Disse ainda que a circulação nas vias principais seguia normalmente, sem impacto nos intervalos. O posicionamento da empresa diverge das informações dos usuários, que relataram longa espera pelo próximo trem sentido Julio Prestes, no centro de São Paulo. 

A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), responsável por fiscalizar a concessão, informou que acionou a empresa para obter esclarecimentos.

Falhas em série

O episódio desta quinta se soma a uma longa lista de problemas no ramal. Em agosto, o Brasil de Fato mostrou que descarrilamentos seguidos na Linha 8-Diamante levaram o sindicato da categoria a apontar os riscos da privatização.

A gestão Tarcísio ampliou o modelo de concessão dos trens metropolitanos. As linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade foram entregues à Trivia Trens e pararam poucos dias depois da troca de operador. Com isso, o governo devolveu a operação à CPTM por 90 dias.

*Com informações de Kaique Dalapola

Editado por: Geisa Marques

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