A Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) apresentou um plano de substituição dos veículos de tração animal, para lidar com o fim da atividade dos carroceiros na cidade, que estará proibida a partir do dia 22 de janeiro de 2026.
No documento, divulgado no dia 22 de fevereiro, a PBH cita dois eixos principais: a qualificação profissional dos carroceiros e o bem-estar dos animais. O texto prevê a criação de cursos profissionalizantes, auxílio na busca por emprego e na retirada de carteira de motorista e aulas de informática.
Para Maxwell Moreira Pio, carroceiro da região do Barreiro, o plano pode afetar negativamente uma comunidade inteira, tanto financeira, quanto psicologicamente, já que deve alterar "um jeito de se viver e uma cultura".
"Isso é uma ditadura que a prefeitura, os vereadores e os ativistas querem implantar na comunidade carroceira, afetando ciganos, quilombolas e vários outros", denuncia.
Ele acredita que há interesses econômicos por trás do plano e cita os desafios impostos pela decisão, que pode acometer os animais com privação de liberdade.
"Um cavalo não pode ficar preso. Ele tem que andar, tem que esticar as pernas. Estão pouco ligando para os animais. Estão a fim mesmo de destruir a comunidade", reitera.
Segundo a PBH, os animais vão passar por um processo de vacinação, microchipagem e encaminhamento para adoção, caso os proprietários não queiram permanecer com eles. O estudo está previsto para ser concluído até junho deste ano.
Inconstitucionalidade
Professor do departamento de ciências biológicas da Universidade do Estado de Minas Gerais (UEMG), Emmanuel Duarte Almada reforça que os carroceiros veem o plano com desconfiança porque não foi construído em diálogo.
Segundo ele, a proibição das carroças fere o direito dos carroceiros, que têm direito à consulta prévia, livre e informada, prevista pela convenção 169, da Organização Internacional do Trabalho (OIT).
"Os carroceiros de Belo Horizonte e região metropolitana se reconhecem como comunidade tradicional. Então, a gente entende que a própria lei incorre numa inconstitucionalidade", afirma.
Planejamento insuficiente
A PBH informou que o plano terá uma série de ações de capacitação profissional para criar alternativas de trabalho e renda para os carroceiros. No entanto, Almada acredita que o planejamento é insuficiente.
"A gente precisa esclarecer que carroceiro é um modo de vida. Embora seja constituído a partir da relação de trabalho entre humanos e animais, não se resume à dimensão da profissão ou do ofício", pondera. "A luta dos carroceiros não se resume à garantia de uma fonte de renda, mas ao seu direito inalienável de manter o seu modo de vida", observa.
Para ele, não há possibilidade de transição dos carroceiros para outras atividades, uma vez que alguns deles estão há cerca de 30 a 50 anos no trabalho com carroças.
É o caso de Darli Rezende Figueiredo, de 47 anos, carroceira da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), que transita entre a capital mineira e o município de Contagem. Ela cita o receio de passar necessidade financeira.
"Na idade que eu estou, sem estudo e sem nada, eu não tenho condições de trabalhar de outra coisa. Crio duas netas, como que eu vou sustentar elas assim? Eu não vou poder trabalhar mais com isso que eles estão fazendo", lamenta.
Outro lado
O Brasil de Fato MG entrou em contato com a PBH para comentar o conteúdo desta reportagem, mas, até o momento da publicação, não obteve resposta. O espaço segue aberto para manifestações.
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